Le Malango 8.70

Le premier Malango... cède la place au 888 !

Rapide, astucieux, confortable et échouable

Présentation
Aménagements
Descriptif
Caractéristiques
Documentation
Quille ?
Photos 1
Photos 2

Le Malango 8.70 est avant tout un voilier plaisir, conçu pour une utilisation à la journée ou au week end ...

Malango 870 "AMINOA"
Malango 870 "STACCATO"
Malango 870 "KER-O-ZEN"
Malango 870 "HYDROFILE"
Malango 870 "FILOU"

Le Malango 8.70 dispose d'un cockpit aux dimensions exceptionnelles qui a été pensé pour dissocier les fonctions plaisir de la voile et manoeuvres à l'arrière, farniente et découverte du milieu marin en toute sécurité au centre. Son programme est double : offrir les joies de la promenade en famille et les sensations de la régate.

Clair et accueillant le Malango 8.70 offre un intérieur lumineux avec tout le nécessaire pour un week end à bord ( 4 couchettes dont une double, une cuisine avec réchaud et évier, ainsi qu'une table à carte et un compartiment toilette avec WC).

Dans son tableau arrière, entre les deux safrans qui lui assurent une stabilité de route optimale , le Malango 8.70 dissimule son annexe gonflée : un va-et-vient suffit pour la sortir et la rentrer.

Son foc autovireur est un vrai plaisir en balade.

Le projet a mûri durant deux ans entre Denis BOURBIGOT et l'architecte naval Pierre ROLLAND pour obtenir une carène stable et performante, taillée pour le large, qui apportera le plaisir de la glisse avec des performances au dessus de la moyenne, ceci en toute sécurité grâce à une raideur à la toile et une stabilité de route exceptionnelle.

Deux versions de lest sont disponibles : quillard et quille pivotante pour le Malango 8.70.

Aménagements intérieurs

Profil et plan de pont

Version standard : descriptif et inventaire

Coque et pont (réalisés en infusion)

Coque en gel coat blanc réalisée en sandwich feutre, verre, polyester avec varangues de fond contremoulées collées et stratifiées.
Pont en gel coat blanc réalisé en sandwich mousse pvc, verre, polyester, antidérapant moulé.
Assises de cockpit bois, 2 coffres, baille à mouillage.
2 safrans polyester montés sur tableau.

Aménagement

Couchette double avant avec ses coussins (2,00m x 1,30m), couchettes simples de carré avec coussins et équipets (1,80m x 0,52m).
table de carré avec rangement montée sur épontille inox, coin cuisine avec réchaud 2 feux, évier, réservoir eau 100l, eau sous pression, glacière et équipets. Coin table à carte avec support instrument.
Compartiment toilettes avec WC.

Moteur

Yanmard 14cv bi-cylindres avec hélice bec de canard, réservoir 30 l.
Electricité.
Batterie 70 ampères avec coupe circuit, tableau 6 fonctions à la table à carte, 4 plafonniers orientables.
feux de route en tête de mât.

Accastillage

Balcons avant et arrières, 6 chandeliers avec 2 étages de filières, ferrures d'étais, cadènes de haubans et de pataras en inox.
Rails de gv et autovireur, poulies, winchs de drisses 30, winchs d'écoutes 40 Harken.
Bloqueurs de drisses et sticks Spinloch.
4 taquets d'amarrage.

Gréement

Mât aluminium 3,5kg posé sur le pont, avec barres de flèche larges et poussantes.
Bôme aluminium avec 3 bosses de ris.

Sécurité

Pompe de cale électrique dans le compartiment moteur.
Pompe de cale manuelle dans le cockpit.
1 compas en bout de table de cockpit.

Version Quillard ou Quille pivotante

Quillard : Quille en fonte fixée par boulons inox.
Quille Pivotante : Quille en fonte pivotante, protégée par une stratification epoxy, actionnée par vérin hydraulique.

Caractéristiques techniques

Architecte : Pierre ROLLAND

Longueur de coque : 8,70 m
Longueur flottaison : 8,50 m
Largeur : 3,45 m
Tirant d'eau quille fixe : 1,80 m
Tirant d'eau quille pivotante : 2,25 m - 0.95 m
Tirant biquilles : 1,50 m ou 1,30 m
Déplacement en charge : 2,8 T
Lest : 850 kg
Voilure totale : 56 m2
Grand voile : 31 m2
Génois : 25 m2
Solent : 17 m2
Spinnaker asymétrique : 75 m2
Motorisation inboard 14 CV

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Notre documentation au format PDF : 1600 Ko

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La présentation du Malango 8.70 (3160 ko)

Staccato ou Ker-O-Zen ? Quillard ou quille pivotante ?

Le 3 Mai 2008 a été l'occasion de comparer, entre Concarneau et les Glenan, deux Malango :

Tous deux identiques sauf que Staccato est un Malango quillard et Ker-O-Zen un Malango à quille pivotante.

Dans un vent de SE de 10 à 15 noeuds, nous avons pu comparer les deux Malango, du prés serré au grand largue. Cap, vitesse, rien n'a permis de différencier l'un et l'autre sur l'eau tant les performances étaient comparables.

Au mouillage aux Glenan, les deux Malango mettaient à l'eau les annexes pour la plus grande joie des enfants.

Alors comment choisir ?.... A l'heure d'approcher de la plage, peut être opterez vous pour la version à quille pivotante...

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